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【建造先锋】一枝独秀的“尖子生”——长沙地铁四号线项目快速建造履约纪实

日期:2018-7-23 16:19:22 加入收藏

【建造先锋】一枝独秀的“尖子生”

——长沙地铁四号线项目快速建造履约纪实 

 

表扬信

检查通报

项目团队

前几天,公司的微信群因一封业主表扬信被点赞刷屏。按说,项目部收到业主表扬信是比较常见的事情,然而这封表扬信却有着特殊的含义。

这是长沙轨道交通集团在地铁四号线6·30节点考核中发出的唯一一封表扬信,而被考核的施工单位有30多家。为公司赢得这份荣誉的正是被业主称为“尖子生”的长沙地铁四号线项目部。同时,在业主方的二季度精细化考核中,该项目部是10家装饰装修公司里唯一获评“A”的单位,也是唯一获得业主现金奖励的单位。

在装饰公司二季度“四星两先锋”评比中,项目部又被评为“建造先锋”。

这么优秀的团队,一起来看看他们的故事吧!

长沙地铁四号线是省市重点项目,无论是政府、民众,还是企业都抱以极大的关注和期待。同时,轨道站房类是公司转型升级五大核心板块之一,是公司的发展重点。

大年初三,接到任命的项目经理肖腾胶驱车18个小时,连夜从西安赶回长沙,与项目总工程师张迪二人前往工地。

按照业主的计划,到6·30节点,树木岭的天花铝方通吊顶、地面花岗石、墙面烤瓷铝板和柱面搪瓷钢板等装饰装修工程要完成90%,圭塘站要完成85%。由于外部环境的原因,到了4月底,项目部连一个出入口都没有,所有人员、材料的进出仅仅依靠一条人防通道。更严重的是,在一个站台就有十多家单位同时施工。留给项目部的只有不到两个月的时间了!

抢!工作面是挤出来的

“在当时来说,最大的困难就是没有工作面。”回想起最初的艰辛,肖腾胶露出一丝苦涩和无奈。

一般来说,装饰装修是整个项目最后的工序。但是由于工期紧,只能紧跟土建,和机电、通号、疏散、消防等10多家单位同步施工。那么多工序挤在一起,工作面被占得满满的,哪里还有装饰施工的地方。但是,没有工作面,就无法组织施工。

为了早日争取到工作面,肖腾胶带领项目团队坚持每天前往工地,与各单位沟通协调。左思右想的肖腾胶发现,机电安装使用的工作面大,主要是安装材料占用了很大一部分面积。

他立即跟机电单位的领导沟通,商量项目部组织人员把材料搬开,等装饰完工,再把机电安装的材料搬回来。然而,对方却担心给材料造成损坏。经过艰难协调和反复保证,对方最终同意了这个方法。

通过不断地与平行单位以及业主方进行沟通和协调,项目的工作面逐渐得到保障。业主方甚至表态,优先满足精装修的作业面需求。

在树木岭站,土建单位完工以后拆除了吊装平台。当天晚上,业主要求机电单位做好吊装口下料平台的钢架。因为人手有限,机电单位只能派出3个人去做。仅靠这三个人,就是熬个通宵也做不完,而第二天,包括装饰装修,有10多家单位的材料等着往下运输。为了6·30节点,项目部施工计划安排的十分紧凑,一刻也耽搁不得。为了保证施工进度,得知消息的项目生产经理田源当即组织人手赶去帮忙,争分夺秒,与时间赛跑。到了凌晨2点,长6米宽1.8米的钢架终于焊装完毕,圆满保障了第二天施工材料的供给。

工作面是挤出来的!没有条件,创造条件也要上!一切以6·30节点为重,保质保量保进度!”肖腾胶的话掷地有声。

精!我们就是尖子生

由于长沙地铁四号线的特殊政治定位,精细化管理是肖腾胶对项目管理团队一以贯之的要求。

为了做到施工的精细化和标准化,充分发挥“样板引路”的作用,肖腾胶项目团队第一时间完成了样板间。在所有施工单位里面,这个样板示范是第一个,也是唯一的一个。

业主方长沙轨道交通集团的二季度精细化考核和6·30节点考核是同步进行。谈起考核的结果,肖腾胶的笑容一直挂在脸上,“这么多家单位中,我们拿到唯一的“A”,还能拿到业主唯一的奖金,马姝好功不可没。”

作为曾经参与过地铁项目的人员,同时,作为该项目的资料员,整理考核资料的任务自然而然地落到了马姝好的肩上。肖腾胶说:“很多次,我从工地上回来,都夜里11点多了,作为一个孩子才刚1岁的妈妈,她还在深夜加班准备考核的资料。”

这次精细化考核,标准就有69页,考核内容涵盖质量、安全、综合等三个大项,考核细则有100多条。“这次提交的资料,不仅用于季度考核,也是工程计量的依据。业主也联合了长沙市档案馆,等项目完工以后,这些都可以作为竣工资料。所以,业主的标准把控非常严格。”

眼看6·30节点考核在即,马姝好为了做好资料,不知道熬了多少个通宵,7天内整理完成整整28盒资料。“其实主要原因还是肖经理要求大家在施工过程中要及时归档资料,这样,后期整理才能得心应手”,马姝好这样说。

在检查完6·30节点资料后,业主高兴地说,“你们真是尖子生!”

业主方除了对项目部进行通报表扬,给予物质奖励,并决定把项目部提供的资料作为其他标段的标准范本进行推广。

妙!同心戮力共面难题

“第一批钢材通过转运平台,运到装饰区,我们花了3个小时!”项目施工员兼安全员孙宇轩笑着说。不同于以往的项目,地铁项目是通过吊装口往地下运输材料。第一批钢材到货的时候,大家才发现,一捆钢材长6米,直径近2米,重量近2.5吨,而吊装口宽度有限只有5米,按照通用的方法根本无法运进去。只能用吊车小心翼翼地让钢材倾斜着吊进去。一旦控制不好倾斜的角度,整捆钢材就可能散架。

当第一捆钢材运进去以后,怎么在通道里运输又难住了大家。

当时,所有的项目管理人员都坚守在现场,集思广益,寻找解决问题的办法。为了保证第二天施工用料,大家决定把钢材拆开往里搬运。然而,这样的速度实在是太慢。半个多小时过去了,一捆钢材还没有运完。

这时,看着工地上堆放着的圆型钢管,孙宇轩突然有了办法。“我是想起以前参加拓展活动的时候用过的方法,不过,那是运人,我们这次是运材料。”整个团队立即动员起来,把直径约60mm的钢管作为滚轮铺在整捆钢材下面,随着钢材前进,再把后面的滚轮往前铺。“一二三,一二三......”,随着响亮整齐的口号,一捆钢材只需十几分钟就顺利运到目的地。

按照规定,大型货车夜里22点以后才能进入市内,等搬完这批材料已经是凌晨4点。然而稍微眯了一会儿,孙宇轩便又起床了,因为每天早上7点,他都要对劳务班组进行安全教育。

当然,项目部的故事还有很多。

在寻找工作面的时候,肖腾胶一天踩到两个钉子,他简单处理下,便又返回现场“一瘸一拐”仍坚持每天汇报、坚持奋战的项目经理给业主留下了深刻的印象。

技术总工张迪,瘦削的身影总是在工地忙碌着。有次去工地解决劳务队提出的施工问题,半路突降暴雨,全身湿透的他在工地上忙活了一个多小时才回到办公室。

第二天就要向业主报计量,商务经理娄雄的偏头痛却又犯了,她忍着痛苦坚持完成计量才回家,离开项目办公室的时候已经晚上12点了。

质安总监曾文照,已经50多岁了,有时候一天要跑五六个地方找签字,他给自己定了个要求:不完成当天的工作坚决不回家。不高的个头里似乎蕴藏着无穷的能量。

安全主管张涛,50,腿部风湿严重,有时腿部僵硬无力,依然每天坚持去工地检查安全。“跟着肖经理干活,我有使不完的劲儿”,发自肺腑的话语让人感动。

每天顶着烈日爬上爬下的孙宇轩,刚到项目时210斤,到二季度考核结束瘦了近20斤。“正想减肥呢!”酷爱音乐的他喊了一句,把大家都逗乐了!

马姝好也永远记得过生日的那天,大家一起欢呼的笑声。

......

“团队协作、凝心聚力、快速建造、优质履约,项目团队不怕苦、不怕累、不推诿,在长沙地铁4号线建设中竖起五局装饰快速建造履约先锋之旗。”这是长沙地铁4号线项目部荣获公司季度“建造先锋”的颁奖词,也就是对他们工作和生活的真实写照。

    在这里,项目团队就像班级的“尖子生”,一直走在地铁建造的前列,他们匠心前行,一路凯歌,是公司快速建造的标杆;他们鼓足了干劲,向着更高的目标奋勇前进!



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